业务和功能介绍
仿真模型输入：导入交通枢纽的平面CAD图纸，可视化的拖拽输入交通枢纽的各种交通设施，如入口出口、车辆（地铁、公交、出租车）停播点、收票口、检票口等。用鼠标连接这些交通设施，形成行人在枢纽内的换乘过程。仿真场景曾达到上万平方米，仿真人数达到上千人。
仿真过程：模拟行人在交通枢纽内的换乘过程，宏观路径使用自主研发基于可视图和A*路径规划算法，微观路径使用经过改进的社会力算法，避免行人与行人，行人与障碍物产生重叠。
分析过程：根据鼠标划定的区域，统计分析客流量、密度、速度等指标，以图表形式输出
仿真过程：模拟行人在交通枢纽内的换乘过程，宏观路径使用自主研发基于可视图和A*路径规划算法，微观路径使用经过改进的社会力算法，避免行人与行人，行人与障碍物产生重叠。
分析过程：根据鼠标划定的区域，统计分析客流量、密度、速度等指标，以图表形式输出
项目实现
dxf导入部分，先期使用同事自主编写的dxf解析模块，后续项目已改用开源项目导入dxf数据。
自主研发并实现基于可视图和A*算法的路径规划算法，并改进为多线程算法，在多核CPU下实现并行计算。提高路径规划速度。
对经典社会算法进行优化，减少不合理的死锁、卡顿现象，增加例如行人对向行走时靠右绕行等算法。
自主研发并实现基于可视图和A*算法的路径规划算法，并改进为多线程算法，在多核CPU下实现并行计算。提高路径规划速度。
对经典社会算法进行优化，减少不合理的死锁、卡顿现象，增加例如行人对向行走时靠右绕行等算法。
示例图片视频
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